想方设法冲出重围，希望在市场中抢得生存空间。但，他们那些年活的开心
这是一个鱼还是熊掌的问题，如何选择还是要看个人取舍。
相比维特拉的六向手动调节更为方便
在后排座椅的配置方面，维特拉配有中间位置的可调节头枕
两车的后排中间位置地板凸起程度都比较高，影响了中间位置乘客的乘坐舒适性。
在四驱系统配置上，维特拉和创酷都只有最高配的车型才有所配备
谈到这儿，我们延展的看一下，国家扶持汽车工业
站在编辑的角度来看，创酷的外观造型过于圆润，前后灯组的科技感也不及维特拉
在5、6年以前政策的倾斜更多的还是给到了国营企业或有国资背景的企业
在稀缺的购车指标背景下，新能源目录传递出的潜台词也许是“爱买买不买滚”。
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